El parabrisas es un ambiente secreto en términos de seguridad, ya que aporta hasta el 30% de la resistor de la estructura del transporte y evita el hundimiento del techo en caso de cambio. Asimismo, la competencia del airbag del compadre está condicionada por el buen estado de la vitral, pues al desplegarse se apoya sobre él ejerciendo una enorme presión. Por ello, se manejo de un cristal chapado muy resistente. ¿Pero cuánto es capaz de tener en caso de aceptar un impacto? Todo dependerá de múltiples factores, como la composición y el peso del objeto, la velocidad y el ángulo del impacto e incluso condiciones ambientales del momento.
Antiguamente de comercializarse, los parabrisas se someten a distintas pruebas de homologación. El en serie internacional ISO 3537 detalla los test de resistor que deben exceder. Uno de los ensayos mecánicos que se realizan consiste en exhalar una fantasía de plástico de 227 gramos y otra de hoja, con una incidencia determinada y a una velocidad equivalente a la obtenida por la caída huido, para contar los daños en el cristal y comprobar si el objeto penetraría en el habitáculo del transporte o no.
Antiguamente de comercializarse, los parabrisas se someten a distintas pruebas de homologación
Sin requisa, en la sinceridad se dan casos en los que los impactos son mucho más graves que los ensayados en laboratorio. Y los especialistas de Carglass han hecho un recopilatorio con diez situaciones extremas en las que el parabrisas con cristal chapado increíblemente ha acabado resistir, protegiendo a los ocupantes del transporte.
Tortuga voladora
Una tortuga se quedó incrustada en el parabrisas de un coche en Georgia (EE.UU.)
En Estados Unidos es relativamente frecuente que una tortuga acabe chocando contra un parabrisas. El motivo es que salen “escupidas” a mucha velocidad por los neumáticos de un coche o un camión cuando las atropellan. A pesar del peso y la dureza de una tortuga, y de la violencia del impacto, los parabrisas suelen tener y no permiten que el animal entre internamente del habitáculo. En la imagen se puede ver cómo uno de estos animales se quedó incrustado en el cristal del transporte que conducía Latonya Lark por una carretera de Georgia (Estados Unidos)
Pala peligrosa
Una pala impactó en parabrisas del coche de Sacha Boutros mientras circulaba por una autopista de Montreal (Canadá)
Objetos, como una pala, increíblemente pueden apurar impactando en el parabrisas del coche. Esto es lo que le sucedió a Sacha Boutros mientras circulaba por una autopista de Montreal (Canadá). Felizmente, la dormitorio de hierro no llegó a introducirse en el interior.
Rueda saltarín
Aunque es poco habitual, en ocasiones hay vehículos que pierden una rueda mientras circulan y ésta sale disparada con fuerza poniendo en aventura al resto de usuarios de la vía. En el vídeo adjunto se puede ver cómo la vitral delantera de un coche de policía de Pennsylvania soporta el impacto de un rueda a toda velocidad.
Proyectil de hielo
Especialmente en invierno, en lugares con condiciones climáticas rigurosas, es posible que la cocaína y trozos de hielo depositados sobre vehículos puedan caerse mientras circulan y que impacten en el coche posterior. Esto es lo que les pasó a un conductor en Estados Unidos cuando circulaba por el estado de Tennesse.
Alicates impactantes
Unos alicates de 30 centímetros acabaron incrustados en un coche en Nueva York
Unos enormes alicates de 30 centímetros acabaron incrustados en un coche que circulaba por el estado estadounidense de Nueva York. Felizmente, el parabrisas soportó el impacto y los ocupantes delanteros salieron ilesos.
Cisne estrellado
Insectos y aves son los animales que más suelen impactar contra un parabrisas. En Cork, Irlanda, un cisne se estrelló contra el parabrisas de un coche que aguantó el impacto. La conductora salió ilesa.
El parabrisas, un invento centenario
Los primeros automóviles carecía de parabrisas y sus conductores debía equipar lentes para acogerse del polvo y las piedras que saltaban de los caminos. A principios del siglo XX aparecieron los primeros parabrisas: en 1908, Ford comenzó a ofrecerlo como opción para el maniquí T y en 1915 Oldsmobile ya lo incluía de serie en todos sus coches.
Pero las ventajas que aportaban los primeros parabrisas pronto se convirtieron en terribles inconvenientes: los cristales se rompían en mil pedazos en caso de casualidad y los ocupantes del automóvil solían sufrir lesiones de agravación por los fragmentos de cristal, tras atravesar el parabrisas o al salir despedidos del transporte tras el impacto.
A principios de los abriles vigésimo del pasado siglo, Ford introdujo el parabrisas chapado, uno de los medios de seguridad del automóvil que más vidas ha rescatado y que ahora cumple cien abriles. Al introducir una capa de un material flexible entre las dos capas de vidrio, el cristal ya no se fragmento en mil pedazos y se hace más resistente, manteniendo a los pasajeros internamente del coche en una colisión. El primer parabrisas chapado de serie lo montó un Rickenbacker en 1926.
En 1908, Ford comenzó a ofrecer el parabrisas como opción para el maniquí T
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