El incidente de un camión en hora punta matinal en la AP-7, a la cúspide de Barberà del Vallès, provocó ayer que miles de conductores quedaran atrapados durante horas en la autopista y, de retroceso, generó retenciones kilométricas en las principales vías metropolitanas de ataque a Barcelona. Un nuevo colapso que se sumó a las largas colas del fin de semana en la operación retorno de la segunda Pascua y que agrava el software diario para entrar a la caudal catalana.
Uno de los sectores implicados, el de los transportistas, han reivindicado que necesitan “carreteras para poder trabajar y circular en condiciones”. En una entrevista a Catalunya Ràdio, Eduard Ayach, el presidente de la Confederación Empresarial de Transportes por Carretera de Catalunya (CETCAT), ha propuesto como medidas que se levanten las restricciones en tramos de carreteras nacionales, como en la N-II o la N-340, encima de levantarse las barreras los fines de semana en la autopista C-32.
Trànsit habilitará carriles adicionales y restringirá el paso de camiones unas determinadas horas en la AP-7 para San Juan
“Nosotros fuimos expulsados de las nacionales ya en el 2014 y, por consiguiente, el tráfico de camiones en la AP-7 no es nuevo, no es que desde que se han libre los peajes, los camiones ya pasaban”, ha añadido.
Ayach incluso ha señalado que el “problema de fondo” de la movilidad es la “yerro de infraestructuras”. En este sentido, el responsable de CETCAT ha asegurado que está en reuniones con el Servei Català de Trànsit y el Departament de Territori y les han trasladado estas medias por lo que “ahora le toca comportarse al Govern”.
Por otro flanco, el SCT ha explicado hoy que habilitará carriles adicionales y restringirá el paso de camiones unas determinadas horas en la AP-7 para San Juan. Una medidas que se harán extensivas los fines de semana en julio, según ha progresista el coordinador de seguridad y movildiad del SCT, Òscar Llatje.
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