Julio y agosto son los meses del año en los que llevan a angla más desplazamientos por carretera en nuestro país. La DGT prevé que este verano se realicen unos 91,2 millones, una sigla que supone recuperar la movilidad previa a la pandemia. Con el objetivo de avalar la fluidez del tráfico y guardar que se cumple la reglamento, este organismo ha preparado un dispositivo específico que comenzó el pasado 2 de julio con la primera operación salida.
Si aceptablemente las campañas de sensibilización asiduamente van dirigidas a los conductores para que extremen la precaución al volante, igualmente es conveniente memorar al resto de ocupantes del transporte que deben evitar ciertos comportamientos durante el alucinación, como poner los pies apoyados en el salpicadero. Aunque para algunos sea una postura cómoda, resulta muy peligrosa, especialmente en caso de suerte o frenazo rápido, ya que puede causar las lesiones importantes.
Y así lo ha puesto de manifiesto la Destacamento Civil a través se su perfil de Twitter, donde ha publicado un vídeo en el que se puede ver a una zagal que se desplaza de copiloto con sus extremidades apoyadas en el tablier. Un frenazo la deja fielmente plegada en el hueco adecuado para poner las piernas, una posición que solo podrían sujetar personas con una enorme flexibilidad. Junto a señalar que la chica viaja sin el cinturón, una conducta no solo ilegal sino encima de detención aventura.
La capacidad tanto del airbag delantero como del cinturón está ligada a que el pasajero mantenga una postura correcta
La reglamento española establece que, exceptuado excepciones muy puntuales, todos los ocupantes del transporte deben arrostrar abrochado este sistema de seguridad para retener el cuerpo y evitar que salga disparado por el parabrisas o golpeando a los ocupantes delanteros -si se tráfico de los pasajeros posteriores-. La multa por no utilizar este factor asciende a 200 euros y la detracción de 3 puntos en el caso de que quien no lo equipe sea el conductor. Cuando se apruebe la nueva ley de Tráfico, la correctivo se endurecerá y supondrá una penalización de 4 puntos.
Incluso con el cinturón abrochado, la seguridad queda comprometida cuando se pone los pies en el salpicadero. Y es que la capacidad tanto del airbag delantero como del cinturón está ligada a que el pasajero mantenga una postura correcta. En la posición que nos ocupa o con el respaldo demasiado inclinado se puede producir el objetivo submarino, es proponer, el cuerpo se escurre por debajo de la pandilla estomacal del cinturón en un frenazo.
El Actual Automóvil Club de España (RACE) realizó un crash test para demostrar las graves consecuencias de correr con una postura inadecuada. Tal como se puede ver en el vídeo adjunto, la inicio del dummie golpea contra las piernas y estas impactan contra el parabrisas. La colocación de las extremidades inferiores en el tablier impide que la bolsa del airbag se despliegue correctamente.
Si aceptablemente esta reproducción es impactante, aún lo es más ver la radiografía que compartió una enfermera del Servicio de Urgencias Médicas de Madrid (SUMMA 112) a través de su cuenta personal de Twitter. Según explica la propia sanitaria en su publicación, la prueba médica muestra el desprendimiento del fémur de la pelvis de una persona que sufrió un suerte mientras iba con los pies encima del salpicadero. Sin duda, es una detrimento importante que se hubiera podido evitar simplemente adoptando una postura adecuada. Su mensaje es claro: “Piensa en ello el próximo día que vayas a hacerlo”.
Aunque la reglamento no especifica esta conducta concreta como infracción, los agentes pueden sancionar al que la realice con una multa de 100 euros amparándose en el artículo 18 del Reglamento Común de Circulación: “El conductor de un transporte está obligado a perseverar su propia facilidad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de ocupantes del transporte y la de los demás usuarios de la vía. A estos pertenencias, deberá cuidar especialmente de perseverar la posición adecuada y que la mantengan el resto de pasajeros, y la adecuada colocación de los objetos o animales transportados para que no haya interferencia entre el conductor y cualquiera de ellos”.
Este artículo se publicó en La Vanguardia el 15 de Julio del 2021
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