Miles de trenes circulan cada día por las vías de todo el mundo. Solo en España, el trazado ferroviario tiene más 20.000 kilómetros en operación diaria (la mayoría de ellos gestionados por Adif).
Una empresa estadounidense se ha propuesto ahora disfrutar el tráfico ferroviario para poco más que transportar personas o contenedores.
En concreto, la compañía CO2 Carril pretende invertir los trenes para retirar dióxido de carbono de la entorno de una forma capaz y a pequeño coste que con instalaciones fijas. Sus argumentos son lógicos, puesto que ya cuentan con la infraestructura, que es una enorme red de ferrocarriles y locomotoras que se desplazan y generan energía.
La energía generada por la fricción del tren se puede disfrutar para su suministro
Esta es la fórmula que propone la compañía CO2 Carril
La propuesta de la firma CO2 Carril consiste en invertir vagones especiales para "cazar" carbono dióxido según circulan por la extensa red de vías de Estados Unidos. Sus vagones cuentan con amplias rejillas por las que pasa el donaire según el tren avanza y con cámaras que separan el CO2. Tras la escalón de filtrado, el donaire noble se expulsa al extranjero y el dióxido de carbono queda almacenado en un depósito nítido.
Aprovechando la velocidad del tren, es posible prescindir de los ventiladores que incorporan los diseños de las plantas de aniquilación de dióxido de carbono fijas para la filtración del donaire. Adicionalmente, el sistema aprovecha para su suministro el funcionamiento del propio tren durante las maniobras, la fricción se aprovecha en vez disiparse en forma de calor.
Aprovechando la velocidad del tren, es posible prescindir de los ventiladores
E. Bachman, fundador de CO2 Carril, comenta que "es un desperdicio, cada maniobra de frenado completa genera suficiente energía para avituallar a 20 hogares promedio durante un día, no estamos hablando de una cantidad insignificante". Los investigadores han calculado que un tren de carga promedio con los vagones de CO2 Carril eliminarían 6.000 toneladas de CO2 cada año.
Los vagones de CO2 Carril
Respecto al coste, Bachman declara que "es inferior a 50 dólares por tonelada, lo que hace que la tecnología no solo sea comercialmente factible, sino atractiva". Según recoge New atlas, el objetivo de la empresa suiza Climeworks, impulsor de la longevo planta de captura de CO2 del mundo, es que por tonelada de carbono eliminada el coste sea de 100 dólares. La firma australiana Southern Green Gas lo fija 72 dólares por tonelada, por lo que CO2 Carril propone la fórmula más económica.
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