Cuando cumple su primer aniversario, los recorridos totales de las 400 bicicletas que constituyen el sistema de préstamo de bicis eléctricas del Cabildo de Pamplona superan el millón de kilómetros. Si en enero de 2022 el servicio se iniciaba con poco más de 1.000 viajes por semana, en otoño se ha estabilizado el sistema en cifras de uso muy altas, con la tercera semana de octubre como punto decisivo, llegando a los 17.769 viajes registrados y 41.500 kilómetros recorridos.
Aunque la climatología propia de la ciudad afecta al uso de la biciclo en normal, ha informado el Cabildo, no parece que disuada a los usuarios más habituales, ya que, en la cuarta semana de noviembre, en la que cayeron 65 litros de aguacero por m2 (precipitación acumulada), las bicis municipales registraron 8.875 viajes recorriendo más de 20.000 kilómetros. De promedio cada bici habría cubierto este año la distancia de ida y dorso que existe entre Pamplona-Ámsterdam.
Más de 20.000 kilómetros recorridos
El 88% de los 470.126 viajes registrados en 2022 eran de distancias cortas, entre 1 a 5 kilómetros y, en el 50% de los casos, los trayectos se situaban entre los 4 y los 10 minutos, lo que apunta a una utilización clara para movilidad urbana cotidiana (desplazamientos diarios por motivos de trabajo, estudios, etc.). Del conjunto de usos, el 56% se realizan entre semana y en horario vespertino, repartiéndose en un 19% en la franja de primera hora de la mañana, un 20% a mediodía y un 17% a la tarde. La utilización nocturna, entre las 21 y las 6 de la mañana, se corresponde con el 16% y la utilización en fines de semana suma el 28% de todos los viajes registrados, ha informado el Cabildo.
De las 42 bases de las que consta actualmente el sistema, hay 10 que protagonizan el 37% de los viajes. De ellas, en relación a la frecuencia de uso, la cojín del Teatro Gayarre es las más demandada (6,2%), seguida por la de Pío XII-Sancho el Cachas (4%) y las del Rincón de la Aranceles y el paseo Anelier (3,8% y 3,7%, respectivamente).
los usuarios han mostrado su satisfacción dandóle continuidad al uso
En estos 12 meses se han detectado todavía tendencias claras en el comportamiento de las personas usuarias respecto al inicio y el fin de los trayectos. Las bases del centro (Gayarre, Carlos III, Antoniutti, San Francisco y Compañía), por otra parte de la de la periodo de RENFE, son más inicio de trayecto que final, mientras que funcionan al contrario las de los barrios (avenida de Villava, Último de Tudela, plaza de Yamaguchi, Lezkairu, Buztintxuri, Mendillorri Bajo...), por otra parte de las de la UPNA y Pío XII. Para evitar descompensaciones, Ride On, la empresa gestora del servicio redistribuye las bicicletas a lo abundante del día entre las bases, aunque, por ejemplo, en la zona de hospitales, hay momentos en que eso se debe hacer de 2 a 5 veces en una sola mañana.
Tras un año de funcionamiento el sistema cuenta ya con 43.409 personas usuarias y la experiencia de 1.139.999 km. Eso supone que, según el sistema de cálculo empleado que compara los desplazamientos en biciclo con desplazamientos en coche privado, los kilómetros urbanos en bici acumulados han evitado la teledifusión de 292 toneladas CO2 a la entorno, contribuyendo a frenar el cambio climático y a mejorar la huella de la ciudad, ha destacado el Consistorio.
Esta cantidad supone no producir la huella de carbono que correspondería a 52 personas durante todo un año, según la ratio de 5,6 t. de CO2 que, a partir del dictamen energético del municipio de Pamplona, le corresponde a cada pamplonés. Todos estos desplazamientos en biciclo han contribuido por otra parte a compendiar el tráfico y sus impactos en la caudal navarra, ha añadido.
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