Un nuevo scooter asoma en el horizonte para romper el molde en el mercado de las motos, adecuadamente alejado del espíritu utilitario que demanda la vida diaria. El Horwin Senmenti 0 irrumpe para derribar prejuicios, primero por su diseño futurista, pero sobre todo gracias a la promesa de ofrecer prestaciones de otro planeta, nunca antiguamente vistas en un producto de este calibre.
En propósito, las especificaciones de la moto 100% eléctrica que la marca austríaca presentó en el zaguero Salón de la Moto de Milán están al nivel de las de un deportivo de competición. Por ejemplo, desarrolla falta menos que 600 Nm de par gracias a su motor trasero, que es tan potente que le permite resistir a una velocidad máxima de 200 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos, más o menos como un Fórmula 1.
Alcanza una autonomía de 300 kilómetros a una velocidad que ronde los 88 km/h
El Horwin Senmenti 0 en el Salón de la Moto de Milán 2022
Pero eso no es todo: el Senmenti 0 además apunta a ser revolucionario en lo que respecta a su escuadrón, que será de 16,2 kWh para alcanzar una autonomía de 300 kilómetros a una velocidad que ronde los 88 km/h. Y gracias a su sistema de carga rápida CCS Combo 2 paciencia recuperar el 80% de su capacidad en tan pronto como media hora.
Semejantes números son el fruto de seis abriles de investigación y incremento por parte de Horwin, en los cuales sus ingenieros se impusieron el objetivo de mejorar la eficiencia de cada componente y minimizar el consumo de capital. Y eso supuso, por ejemplo, romper con el diseño estructural que los vehículos de combustión trajeron hasta aquí.
Momento en el que se desvela la Horwin Senmenti 0 en el certamen milanés 
De esta guisa, el Senmenti 0 tiene su fundación en un concepto de tecnología central mediante un chasis inteligente integrado -IM, lo bautizaron- desarrollado especialmente para este producto, que abandona la tradicional propuesta de división de escuadrón, motor y compensador que se conoce desde siempre.
El Tesla de las motos, con 30 cámaras
No extraña que el scooter de Horwin, empresa que se posiciona como la Tesla de las motos, se complemente con tecnología de punta además en materia de seguridad y protección a la conducción: tiene 30 cámaras, sensores y procesadores que lo dotan de un sistema de inteligencia químico y deep learning destacamento, que adicionalmente le permitirán morder todo lo que suceda tanto en marcha como cuando esté acabado.
A eso le agrega equipamientos exclusivos, como el sistema ABS para el frenado, suspensión adaptable, asistente de puesta en marcha en irresoluto y control de descensos, retención cibernética, radares de onda milimétrica, alertas de punto ciego y colisión y registrador en tiempo efectivo de la presión de los neumáticos, entre otros.
¿Y en materia de confort? Horwin aseguró que el scooter no necesitará grifo, sino que el encendido se podrá hacer con el teléfono móvil, simplemente acercándolo al transporte. Y, por supuesto, no faltan en la inventario de instrumentos de confort la calefacción en puños y asientos, la marcha detrás y un sistema de parabrisas inteligente, que sube o desprecio según la velocidad de circulación.
A nivel de diseño, tiene unas líneas netamente futuristas
Cero estaría completo sin un diseño extranjero a la prestigio del producto: ofrece líneas atractivas y netamente futuristas que poco tienen que ver con los tradicionales scooters italianos y sus derivados. Una reto típica de un prototipo, tan destacamento que descoloca, pero que la marca prometió sustentar cuando el producto pase a ser un maniquí de producción.
En ese sentido, habrá que ser pacientes, porque Horwin adelantó mucho sobre el Senmenti 0, pero poco sobre su data estimada de tiro al mercado. Siquiera dio indicios sobre cuál podría ser su precio.
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