El gran paquete parlamento para descarbonizar la Unión Europea se ha atascado este miércoles en el Parlamento Europeo, incapaz de consensuar una postura para negociar con la Comisión Europea y el Consejo la reforma del mercado de emisiones de CO2, uno de los pilares de la transformación climática de la UE.
Una corrección introducida a última hora del Partido Popular Europeo, apoyada por liberales y euroescépticos, ha llevado a socialdemócratas y verdes a elegir contra el texto en su integridad y tumbar la posición conjunta del Parlamento Europeo, contra la que asimismo votaron la extrema derecha y la izquierda.
Lo que debía suponer el pistoletazo de salida para hacer efectividad la constitución climática más importante de la historia de la Unión Europea ha completo en alboroto parlamentario, aspavientos y acusaciones cruzadas en el hemiciclo del Parlamento Europeo, reunido en sesión plenaria en su sede francesa de Estrasburgo.
Pasado el mediodía de este miércoles, el pleno empezaba a elegir 8 de las 14 propuestas del paquete Fit for 55 para que en 2030 la UE reduzca sus emisiones en un 55 % respecto a 1990 y zona de influencia la neutralidad climática en 2050. Se prostitución de un paso imprescindible para negociar con Comisión y Consejo la ley definitiva.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, pronuncia un discurso sobre las Conclusiones de la última reunión extraordinaria del Consejo Europeo de mayo de 2022.
Algunos de esos votos se preveían ajustados, pero no la futura reforma del llamado sistema ETS, que pone precio al dióxido de carbono emitido por unas 11.000 plantas industriales de consumo energético intensivo y que desde 2005 es la piedra angular de la política climática de la UE.
El texto se había consensuado previamente en comisión parlamentaria, circunstancia que suele respetarse, y se había debatido la víspera en el hemiciclo.
Pero una corrección introducida por el Partido Popular Europeo para retrasar la aniversario de desaparición de los permisos gratuitos de CO2 ha provocado que el texto cayera, que a su vez ha remolcado a otras normas intrínsecamente relacionadas con el ETS.
El sistema ETS contempla una serie de permisos que eximen a las industrias de avalar por las toneladas de dióxido de carbono emitidas para que tengan tiempo para alterar en tecnologías limpias al tiempo que mantienen su competitividad.
El texto, consensuado previamente en la comisión parlamentaria de Medio Circunstancia, preveía arruinar con esos permisos en 2030, pero la corrección empujaba esa aniversario hasta 2034.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, pronuncia un discurso sobre las Conclusiones de la última reunión extraordinaria del Consejo Europeo de mayo de 2022.
Eso ha motivado que los verdes y los socialdemócratas -con una quincena de excepciones como las de los españoles Clara Aguilera y Jonás Fernández- voten en contra, lo que ha derribado el documento.
"El Partido Popular Europeo deducción el acuerdo con ayuda de Conservadores y Reformistas Europeos (ERC) y de Identidad y Democracia (ID). Al final, nosotros y los socialdemócratas no aceptamos que se debilite la propuesta. ERC e ID siguen votando en contra, por lo que no hay mayoría", ha resumido en Twitter el eurodiputado ecologista holandés Bas Eickhout, quien ha afeado al PPE pactar con euroescépticos y ultraderecha.
Nuevo debate en la comisión parlamentaria
El texto tendrá que retornar a debatirse en la comisión parlamentaria de Medio Circunstancia, para eventualmente someterse a una nueva votación en sesión plenaria.
El Consejo de la UE, institución que representa a los Estados miembros, tiene previsto fijar la posición negociadora de los países en los consejos de ministros de Energía y Medioambiente que se celebrarán en Luxemburgo a finales de junio, por lo que el gatillazo parlamentario puede retrasar el inicio de las negociaciones, previstas durante el segundo semestre del 2022.
Al postergar el proceso de aprobación de la postura de la Eurocámara sobre el sistema ETS, se pospusieron asimismo las votaciones de otras propuestas íntimamente relacionadas con ese mercado de CO2.
El vicepresidente de la Comisión Europea a cargo del Pacto Verde Europeo, Frans Timmermans, pronuncia un discurso durante un debate conjunto sobre Fit for 55, en el Parlamento Europeo en Estrasburgo. 
Así, se retrasó el voto del futuro Mecanismo de Ajuste de Carbono en Frontera (CBAM) para proteger a ciertas industrias europeas de estándares medioambientales más bajos en terceros países y el Fondo Social del Clima, que preveía usar parte de los ingresos por CO2 para ayudar a los hogares vulnerables en la transición energética.
El tapón parlamentario contrasta con la emergencia con la que los legisladores europeos han actuado en el dominio climático en la presente sesión. A la avidez del Fit for 55 para emitir menos CO2 y elaborar el tejido productivo de la UE se suma la novísima iniciativa Repower EU, que ha sido diseñada premeditadamente de las recientes turbulencias energéticas y geopolíticas y aspira a que la UE retazo su dependencia del gas ruso en un 66 % en un año.
"La lucha solo ha acentuado la importancia de hacer efectividad esta transición tan pronto como sea posible", había dicho en el debate previo a la votación el vicepresidente de la Comisión para el Pacto Verde, Frans Timmermans.
El Parlamento Europeo ha admitido este miércoles la propuesta de poner fin a la liquidación de turismos y vehículos comerciales nuevos con motor de combustión (asimismo híbridos) en el año 2035, adelantando en cinco primaveras esta prohibición con 339 votos a valenza, 249 en contra y 24 abstenciones. En dicha Comisión se dio 'luz verde' como punto de partida a la propuesta que incluye un avance continuo con un objetivo intermedio de reducción del 55% de las emisiones contaminantes de los nuevos coches y furgonetas en 2030 y reducirlas a cero cinco primaveras a posteriori. En España, el año pasado se aprobó en el Congreso de los Diputados la Ley de Cambio Climático y Transición Energética recogía que la aniversario para dejar de entregar vehículos de combustión era 2040. Ahora, los ministros de Medio Circunstancia deberán animarse su posición sobre estos objetivos a finales de este mes antaño de iniciar las negociaciones con el Parlamento. Se retraso que la ley definitiva se apruebe en otoño.A partir de 2035
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