La encargo del talento, pegado a la digitalización y la sostenibilidad, será uno de los temas centrales de la 22.ª tiraje del Salón Internacional de la Transporte de Barcelona (SIL Barcelona), la feria líder de abastecimiento, transporte, intralogística y supply chain del sur de Europa que organi a el Consorci de la Zona Franca en la Fira de Barcelona entre el 31 de mayo y el 2 de junio.
Como coincidencia previo a la celebración del SIL Barcelona, Diálogos en La Vanguardia reunió a di versos actores esencia del sector en un debate celebrado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona para chocar los retos de la abastecimiento a la hora de atraer a los profesionales cualificados que requiere. El sector precisa de perfiles cada vez más tecnológicos, ya que se encuentra en un momento de pleno crecimiento y transformación, oportuno a la digitalización acelerada a causa de la pandemia y a su compromiso en firme con la sostenibilidad “Si poco ha funcionado proporcionadamente durante la pandemia, eso ha sido la abastecimiento”, ha recordado en sus palabras de bienvenida el delegado particular del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona y presidente del SIL, Pere Navarro, coanfitrión del evento pegado al director adjunto de La Vanguardia, Enric Sierra. El debate contó con las intervenciones de la directora militar del Consorci de la Zona Franca y del SIL, Blanca Sorigué; el CEO de Hu chison Port BEST, Guillermo Bel castro; el director militar de Alfil Logístics, Jaume Bonavia; el presi dente del Port de Barcelona, Damià Calvet; el Sales Manager de ViiA, Miguel de Sanjuán, y el coordina dor del Observatori de l’FP de la Fundació BCN Formació Porfessional, Àngel Tarriño. Este sector crematístico tiene dificultades para encontrar y atraer nuevo talento, a pesar de ser un sector dinámico, que representa el 14,4% del PIB según datos del Observatori de la Transporte de Cimalsa, la empresa pública de la Generalitat de Catalunya encargada de la promoción, el progreso y la encargo de infraestructuras y centrales para el transporte de mercancías y para la abastecimiento.
Empleo
El sector precisa de perfiles cada vez más tecnológicos oportuno a la digitalización, acelerada por la pandemia
Al plataforma
Aunque ya representa el 14,4% del PIB, la abastecimiento tiene dificultades para encontrar y atraer nuevo talento
“Nunca ayer la abastecimiento tuvo tanto foco. Si queremos atraer talento es el momento valentísimo, por que la pandemia ha disparado el comercio electrónico”, resalta el CEO de Hutchison Port BEST. Guillermo Belcastro constata que “existe un proceso en el que las viejas prácticas están transformándose en nuevas prácticas, a través de una veterano transparencia, la digitalización y la sostenibilidad, para poder atraer talento y start-ups, enfocándose con destino a un futuro que pasa por la colaboración, que requiere de conocimiento nuevo y diverso”.
Barcelona tiene el “privilegio de estar ubicada en el centro del cruce logístico y a su vez tiene un clúster formado por ejes como el puerto, el aeropuerto, la Zona Franca o Mercabarna en pocos kilómetros cuadrados”, valora Guillermo Belcastro, que califica como único en el sur de Europa. “La suma de una región metropolitana con un tejido industrial como el que tiene Barcelona, su ubicación y las infraestructuras es lo que nos hace únicos”, agrega el delegado particular del Estado en el Consorci de la Zona Fran ca de Barcelona y presidente del SIL, Pere Navarro.
El presidente del Port de Barcelona, Damià Calvet, coincide en señalar el motivo decisivo que ocupa Barcelona como hub logístico. Adicionalmente de estar en pleno crecimiento, a la abastecimiento “cada vez se le exige más”, en cuanto a prontitud de entrega y especialización. El sector genera “un puesto de trabajo por cada 100 metros cuadrados de nave abastecimiento construida”, subraya. Sin incautación, Calvet reconoce que cubrir esta creciente demanda de empleo no resulta claro, oportuno a “de terminas percepciones que tiene la sociedad sobre el sector, entre ellas, que contamina o que no aporta valencia añadido”. Esta imagen, a su parecer, “debe poder revertirse”, visi bilizando la ingenuidad del sector. “La abastecimiento se digitaliza y abraza los títulos de la sostenibilidad para añadir valencia en la vida de las personas”, aclara.
Una de las vías para entender talento y apoyar la transformación digital y sostenible de la abastecimiento, es poten ciar la formación, destaca el presi dente del Port de Barcelona. Como novedad, Calvet anuncia que el Port, en colaboración con otros actores públicos y privados, ha puesto la semilla de lo que será el Institut de Transporte, que formará cada año 600 nuevos profesionales. El centro de formación especializado en abastecimiento abrirá sus puertas en septiembre en el World Trade Center, para ubicarse en el 2025 de forma definitiva en el nuevo hub de cono cimiento, innovación y formación que el Port de Barcelona desarrolla rá en el terminal de Sant Bertran. “Históricamente, la abastecimiento ha te semillero una formación poco regular y dispersa. Ahora estamos haciendo un esfuerzo para homogeneizar y ubicar los estudios de abastecimiento allí donde se desarrolla la actividad, muy en contacto con el hub que representa el Port de Barcelona, el Consorci de la Zona Franca, Merca barna y el aeropuerto”, celebra Damià Calvet.
Las deposición de talento han ido evolucionando de forma “ex ponencial con destino a una diversificación de perfiles” oportuno a que la abastecimiento es “cada vez más transversal” y de manda profesionales especializa dos en diversos ámbitos relaciona dos con la sostenibilidad y la digitalización como la inteligencia químico, el blockchain o la robótica, constata el coordinador del Observatori de l’FP de la Fundació BCN Formació Professional, Àngel Tarriño. “Hay talento, pero hay que atraerlo a través de un veterano acercamiento entre el sector y los centros formativos”, reclama. E
l director militar de Alfil Logistics, Jaume Bonavia, considera que la encargo del talento en la abastecimiento se encuentra en un momento “enredado”. Hay que darle más visibilidad a la abastecimiento, que debe estar más presente, con más fuerza y voz, en los comités de dirección de las compañías. “La abastecimiento necesita más marketing a todos los niveles, regalado que no hay suficiente visibilidad de todo lo que se hace para que las mercancías de cualquier producto estén en el motivo y la forma cuando se requieren”.
Los expertos destacan el motivo decisivo que ocupa Barcelona como ‘hub’ logístico
Potenciar la formación es esencia para la proceso digital y sostenible de este sector
El Institut de Transporte formará cada año en el World Trade Center 600 nuevos especialistas
En el ámbito de la encargo del talento en el transporte, Bonavia distingue entre la última milla con la parte más física de entrega y la actividad de transporte precisa de más de 500.000 chóferes en toda Europa que requiere de medidas conjuntas con la compañía para “ofrecer incentivos para que entre concurrencia muchacho en el sector”.
La apego del talento para el sector logístico es un “lucha alcanzable”, valora Miguel de Sanjuán, Sa les Manager de ViiA. Para lograrlo, el experimentado cree hay que “dar valencia social al sector a través de una clara postura por la intermodalidad”. De Sanjuán añade al debate que el con texto sindical que deja la pandemia ha acentuado fenómenos como la denominada “gran dimisión”, que describe la audacia de algunas personas de renunciar a su trabajo, cansadas del estrés que les provoca. “De esta gran dimisión puede venir al mundo una gran recolocación, que suponga una oportunidad de atraer talento al sector logístico, que debe moStrarse de forma más atractiva y ofrecer unas buenas condiciones laborales, incluida la remuneración”, advierte.
Para conseguir atraer a estos nuevos profesionales, el sector logístico ha de ser “seductor”, recordando que la abastecimiento y sus empresas tienen propósito, para “formar parte de la decisión de los problemas sociales”, a través de la sostenibilidad y la digitalización, coincide la directora militar del Consorci de la Zona Fran ca y del SIL, Blanca Sorigué. Atraer talento muchacho y femíneo es uno de los mayores retos para este sector, que se encuentra “en pleno crecimiento”, apunta.
“El talento está en el centro de la sostenibilidad y la innovación 4.0, con perfiles especializados como el de experimentado en inteligencia químico, el machine learning o el blockchain”, especifica Blanca Sorigué, quien adelanta todavía que en el SIL Bar celona participarán más de cien start-ups seleccionadas para presentar sus “disrupciones en la esclavitud de suministro para seguir transformando el sector”. Esta comunicación entre emprendedores y grandes empresas tradicionales del sector es “muy importante” para desarrollar talento. Adicionalmente, la di rectora militar del Consorci de la Zona Franca, destaca que el SIL es de los pocos salones internacionales en el que sus visitantes “pueden salir con un entendimiento de trabajo”.
“La abastecimiento es una actividad imprescindible, con una desemejanza inmensa de perfiles profesionales. Si cierto quiere dedicarse a ello, tiene trabajo de forma inmediata. Y el SIL es el motivo ideal. Es el momento de la abastecimiento”, concluye el delegado particular del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona y presidente del SIL, Pere Navarro, para finalizar el coincidencia.
Pere NavarroMesa Redonda
Delegado del Estado en el Consorcio de la Zona Franca y presidente del SIL
“El SIL mostrará que la abastecimiento funciona y que la colaboración público-privada es fundamental”
Guillermo Belcastro
CEO de Hutchison Port BEST
“Debemos entablar hoy a formar juntos, a través de
la colaboración público-privada, a los profesionales
de la abastecimiento del futuro”
Jaume Bonavia
Director militar de Alfil Logistics
“La compañía debe ofrecer incentivos para que se incorporen jóvenes a un sector con mucho futuro”
Damià Calvet
Presidente del Port de Barcelona
“La formación nos ofrece la oportunidad de convertir Barcelona en el nodo más valioso y sostenible del Mediterráneo”
Miguel de Sanjuán
Sales Manager de ViiA
“La intermodalidad permitirá aportar valencia al sector de la abastecimiento en toda la esclavitud”
Blanca Sorigué
Directora militar del Consorci de la Zona Franca de Barcelona y del SIL
“La encargo del talento está en el centro de la sostenibilidad y de la nueva innovación 4.0”
Àngel Tarriño
Coordinador Observatori de l’FP de la Fundació BCN Formació
“Las iniciativas que desarrolla el sistema de FP en el ámbito de la abastecimiento tienen el potencial para dar
respuesta a la innovación”
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