El Subaru Forester está considerado uno de los crossovers más versátiles y con más aspiraciones off-road de cuantos encontramos en el mercado SUV flagrante. Un maniquí que históricamente ha sabido conservar la eficiencia que le otorgan su planta motriz de mecánica boxer (motor de cuatro cilindros opuestos y planos), su eficaz tracción integral y un armadura elástico y cómodo en pista y asfalto.
Pues perfectamente, la marca japonesa acaba de hacer una pequeña revisión que, si perfectamente no supone una revolución con respecto a esta coexistentes puyazo en el 2018 sí que le aporta un brinco cualitativo a nivel cómodo y tecnológico.
A nivel estético los principales cambios de esta lectura 2022 es el anterior con una calandra y unas ópticas revisadas.
En lo estético no hay que esperar grandes cambios. Básicamente todas las novedades las encontraremos en el anterior del transporte, en específico a nivel de la calandra, revisada en cuanto a diseño con toques de color sombrío y unas ópticas más pequeñas y que le otorgan una firma visual con más personalidad que en el maniquí precedente.
Estos cambios mínimos mantienen idéntica la silueta del maniquí, así como sus dimensiones y filosofía en común. Como se puede ver en la prueba que ya realizamos en su momento, seguiremos disfrutando de un SUV de 4,62 metros de grande, cinco plazas suficiente amplias y un maletero que incluso se mantiene en los mismos y buenos 509 litros de capacidad ampliables a 1.780 si se abate la segunda fila de asientos.
En el interior seguiremos disfrutando de un coche amplio y muy perfectamente gastado.
Si hablamos de diseño o cambios estéticos en su interior, esta lectura 2022 incluso se mantiene inalterable con el maniquí precedente, lo que siquiera es criticable, ya que sigue ofreciendo su buen compromiso de acabados y detalles.
Sin confiscación, cuando empezamos a balbucir de dotación sí que vemos las primeras mejoras. Para despuntar el sistema de encargo de su sistema de infoentretenimiento adopta un nuevo sistema de control por gestos que, mediante el inspección de imágenes, permite controlar el sistema de climatización con la mano.
Una de las novedades es el sistema de control de gestos para regular la temperatura del climatizador con solo mostrar la palma de la mano o el puño.
Para ello podemos mostrar el puño o la palma de la mano frente a la pantalla central para regular la temperatura unos grados en dirección a en lo alto o en dirección a debajo. Es poco muy rara, pero que sinceramente, al final es mucho más intuitivo si utilizamos los diales físicos de la climatización.
Este mismo sistema de inspección de imágenes ahora es capaz de convenir hasta cuatro usuarios diferentes sentados tras el volante. De esta forma se pueden regular automáticamente diferentes parámetros como la personalización del sistema multimedia o la regulación de los asientos eléctricos en el caso de las versiones más equipadas.
Otra de las novedades de esta lectura 2022 es el incremento de seguridad activa y de ayudas dinámicas.
A nivel de seguridad el conocido sistema de seguridad Eyesight, ventilado mediante cámaras en el parabrisas, se restablecimiento notablemente con la prohijamiento de unas cámaras de control de visión mucho más amplia y que optimizan su rendimiento, por otra parte de añadir nuevas funciones como el mantenimiento de carril (antiguamente solo era avisador), así como un sistema de socorro en maniobras evasivas que detecta obstáculos en la vía y hace que la dirección sea más rápida de para poder sortear el obstáculo con mayores garantías.
Dinámicamente incluso se restablecimiento el sistema XMODE. Se manejo del mismo control de tracción específico para la conducción off-road, con funciones para espinilla o pisos deslizantes o situaciones más extremas, pero que ya no se desconecta superados los 40 km/h como ocurre antiguamente, si no que se queda secreto si superamos esa velocidad, para luego retornar a estar activo si volvemos a descender el ritmo en pistas.
Máxima seguridad
A la eficiencia del Forester ahora se le suma un cuadro de ayudas electrónicas más completas
De igual forma, incluso activa automáticamente el software e-Active Shift Control en el modo deportivo (lo podemos activar manualmente con un botonadura al volante) y que permite una restablecimiento de entrega prestacional en todo momento, así como una optimización de la motricidad a la salida de curvas, en este caso para una conducción sobre asfalto.
El fabricante incluso ha cambiado algunos tarados de suspensión, pero en común sigue siendo un transporte positivamente cómodo en asfalto y muy efectivo en pistas, donde por supuesto, por otra parte de su importante prestigio del suelo de 22 cm, hay que sumar su eficaz esquema de tracción 4x4 integral y las ayudas que ya os hemos comentado, por otra parte de un control de descensos electrónico.
El Subaru Forester sigue siendo uno de los SUV convencionales más eficaces fuera del asfalto.
Para el final hemos dejado la motorización, porque esencialmente siquiera encontraremos cambios. La viso Forester 2022 sigue ofreciendo un único motor boxer 2.0 gasolina de 150 CV con apoyo híbrido de un propulsor eléctrico de 17 CV y una pequeña depósito no enchufable de 0,57 kWh y que le otorgan una entrega muy rectilíneo, con un buen par motor y una respuesya muy efectiva a pesar de ser poco justos en cuanto a prestaciones puras.
Esta combinación sigue vinculada al cambio Linerartronic de tipo variador y que, aunque ya mejoraba en la mencionado lectura el confort de conducción al intentar aparentar electrónicamente a un cabio con marchas convencionales, ofreciendo incluso levas al volante, en común sigue siendo un cambio que patina en exceso cuando se buscan las máximas prestaciones y que no es la mejor alternativa para un conjunto de motor, transmisiones y armadura tan completos como los de este Forester 2022.
Si hablamos de precio vemos que el aumento de dotación y tecnología sí ha supuesto un voluble incremento. Estamos hablando de un extra de 2.000 euros para las tres versiones disponibles que son el Sport Plus, el Executive y el más completo Executive Plus, que para estas versiones 2022 se mueven entre los 34.600 euros del primero y los 38.800 del Executive Plus.
Subaru Forester 2022
Subaru Forester 2022
Subaru Forester 2022
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