Ford ha anunciado hoy que su inverosímil Desafinado llegará por primera vez a Europa, aunque lo hará en cantidades estrictamente limitadas y para mercados europeos seleccionados con volante a la izquierda a partir de finales de 2023. Con cuatro puertas, una capacidad todoterreno mejorada mediante tecnologías inteligentes, y un diseño inconfundible, tanto por internamente como por fuera, el nuevo Desafinado está inspirado en el flamante de 1966 y conquistará por fin las carreteras, pistas y caminos del Rancio Continente gracias a su comercialización oficial a través de la red europea de la firma del elipse garzo.
El SUV 4x4 norteamericano presenta un aspecto duro y aguerrido, posee la capacidad de resistor de la pick-up F-Series del mercado estadounidense y el espíritu "performance" del Ford Mustang, para crear un estilo único esforzado a la aventura.
Equipará los últimos avances tecnológicos: un cuadro de instrumentos TFT parcial de 8" emparejado con una pantalla táctil central LCD de 12" con el sistema de entretenimiento SYNC 4 
El todoterreno de Detroit se ha yeguada en EE.UU. el apodo "G.O.A.T" (Greatest Of All Times, traducido como el mejor de todos los tiempos), aunque estas siglas se interpretan todavía en este caso como 'Goes Over Any Type of Terrain' (circula por cualquier tipo de demarcación), gracias a un sofisticado sistema de tracción a las cuatro ruedas y a innovadoras tecnologías de aventura como el Trail Control con hasta siete modos de conducción.
Desarrollado desde el principio pensando en la aventura, el versátil Desafinado ofrece por otra parte características únicas para la ejercicio del 4x4 como paneles extraíbles, puntos de montaje integrados diseñados específicamente para los accesorios y materiales fáciles de acicalar de serie. Los clientes del Desafinado pueden nominar entre una amplia grado de accesorios aprobados por Ford, todos ellos pensados para una perfecta integración con el transporte y una máxima personalización con el objetivo de adaptarse a una gran variedad de actividades aventureras.
Desde que se lanzó el primer maniquí en Estados Unidos en 1966, el Desafinado ha sido correspondiente de independencia, diversión y capacidad al céfiro dispensado 
Desde la propia Ford afirman que el Desafinado es el todoterreno más resistente y versátil de la marca, y la nueva engendramiento ha acabado fusionar el ADN del flamante con las últimas tecnologías de administración del demarcación y una amplia grado de accesorios para crear un nuevo icono todoterreno. Habiendo registrado un enorme éxito en EE.UU., la firma chaqueta no ha querido desaprovechar su potencial y -como ya hiciera hace abriles con el Mustang- ha decidido traer parte del espíritu de aventura típicamente yankee a sus clientes de Europa.
El renacimiento de una cartel
Partiendo de una hoja en blanco, el equipo de diseño del Desafinado comenzó haciendo un escaneo digital a tamaño vivo del maniquí de primera engendramiento para cerciorarse de que las proporciones y sus formas reconocibles al instante seguían siendo fundamentos esencia del nuevo diseño. Los voladizos cortos, las fuertes líneas características y los detalles audaces y funcionales dan al nuevo Desafinado el aspecto decidido y robusto que lo hacen inconfundible.
Las puertas pueden desmontarse con una sola útil en pocos minutos, lo que proporciona una total sensación de independencia 
La parte delantera del transporte presenta la distintiva parrilla de orgulloso completo, faros circulares y un atrevido emblema que le confiere un aspecto único. Los paneles cuadrados de la carrocería están diseñados para suministrar la visibilidad de las esquinas exteriores del transporte y, luego, para suministrar su colocación en condiciones todoterreno difíciles.
El Desafinado tiene fundamentos desmontables que permiten tanto la personalización como la mejoría de las prestaciones off road
El Desafinado todavía cuenta con muchos toques funcionales pero inteligentes, como los pasos de rueda de plástico atornillados, las secciones elevadas en la parte superior de las aletas delanteras para ayudar al conductor a emplazar las esquinas del transporte -que pueden utilizarse como puntos de atadura capaces de soportar hasta 68 kg- o una capota rígida desmontable con un revestimiento sonoro.
El techo duro todavía se separa en cuatro paneles con bolsas de almacenamiento a costado específicas para los dos paneles delanteros para una máxima flexibilidad. Adicionalmente, todas las puertas pueden desmontarse por completo -e individualmente- con una sola útil y en solo ocho minutos, lo que proporciona una total sensación de independencia, así como una visibilidad aún decano en entornos off-road.
La parte delantera del transporte presenta la distintiva parrilla de orgulloso completo, faros circulares y un atrevido emblema que le confiere un aspecto único 
Por su parte, las ventanillas sin entorno reducen el peso total de las puertas, haciéndolas lo suficientemente ligeras como para ser retiradas por sus propietarios.
El Desafinado cuenta con otros fundamentos desmontables que permiten tanto la personalización como la mejoría de las prestaciones en campo, incluidos la parrilla y el paragolpes punta, que se pueden desmontar y cambiar por versiones alternativas. Los embellecedores de plástico de los pasos de rueda están diseñados para separarse sin dañarse en caso de impacto y se pueden sustituir fácilmente.
Tan audaz como eficaz
El secreto de su poder fuera del asfalto radica en el Terrain Management System, que facilita a los conductores la selección del modo que necesitan para adaptarse a las condiciones. Adicionalmente de los modos de conducción en carretera, como Corriente, Eco, Sport y Resbaladizo, incluye los modos específicos para fuera de carretera: Espinilla/Arena y un modo Depreciación inspirado en las carreras. Cada uno de ellos optimiza el acelerador, los puntos de cambio de la caja de cambios y la respuesta de la dirección.
Los clientes del Desafinado podrán mejorar y completar su transporte para la aventura con una amplia selección de accesorios 
El Desafinado estará habitable con la opción de una caja de transferencia electrónica de dos velocidades que permite cambiar en movimiento, o una caja de transferencia electromecánica de dos velocidades con un modo forzoso, que permite al sistema cambiar sin problemas entre la tracción a dos ruedas y la tracción a cuatro ruedas en función de las condiciones. El diferencial trasero con cerco viene de serie, mientras que el diferencial punta con cerco y el sistema de desconexión de la mostrador estabilizadora delantera aseguran la máxima articulación en condiciones difíciles.
El Desafinado está construido sobre un chasis de hoja de incorporación resistor razonable en siete travesaños, lo que proporciona un núcleo resistente y permite un repaso de la suspensión sustancial para una capacidad todoterreno espectacular. Para una decano estabilidad todoterreno, cuenta con una suspensión de brazos oscilantes independientes con muelles helicoidales de generoso repaso en la parte delantera, lo que reduce el peso no suspendido hasta en un 20% en comparación con los diseños de eje sólido, por otra parte de ofrecer una calidad de conducción superior y un contacto constante con la superficie.
En la parte trasera, se incluye de serie un eje trasero solido de cinco brazos con muelles de generoso repaso de velocidad variable, combinado con amortiguadores de incorporación resistor en todo el transporte. Las llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas irán equipadas con neumáticos todoterreno para ofrecer confort en carretera y confianza fuera de ella.
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