Carlos Sainz realizó en el GP de Francia, reses por Max Verstappen, una de sus mejores carreras, con una remontada heroica, de 19.º de parrilla a 5.º en la meta; en total, 20 posiciones recuperadas durante las 53 vueltas. Pero, sin incautación, el piloto madrileño finalizó "un poco frustrado" por quedarse sin el premio del podio, que llegó a rozar. El motivo: un par de acciones de Ferrari que lastraron su función.
En primer lado, una mala parada en el primer pit-stop, en la dorso 18, lastró buena parte de las opciones de Sainz. Una detención demasiado larga, por un error en la pistola delantera derecha, le detuvo 3,7s, uno más de lo habitual. Y a continuación, una incorporación errática, mal señalizada por el mecánico responsable, le reportó una pena de 5 segundos más por "unsafe release" (incorporación peligrosa), al estar a punto de comerse a un Williams que pasaba en ese momento por el pit-lane.
Sainz atribuyó a esa mala parada de su equipo uno de los motivos que le alejó del podio. "Estando en el podio como estaba, incluso con el mal pit-stop, quiere proponer que la carrera ha estado muy admisiblemente. Creo que hemos perdido mucho en el pit-stop. Íbamos rápido, pasando a un Red Bull y a un Mercedes en pista, que no era practicable avanzar hoy. Así que quizás sin ese mal pit-stop y con un poco más de suerte podríamos estar en el podio, por eso igual estaba un poco frustrado, pero cuando analizas con calma hay que conformarse con ese botellín que es una buena remontada", señalaba en declaraciones a Dazn TV.
El momento esencial
En la dorso 42, Ferrari llamó a Sainz a cambiar de neumáticos cuando era tercero y tenía el podio a solo 11 giros
El segundo motivo de discrepancia de Carlos Sainz con su equipo fue la orden de cambiar de gomas a error de 11 vueltas, ajustado a posteriori de suceder conquistado la tercera posición con una gran adelantamiento sobre Checo Pérez.
El piloto madrileño veladamente cuestionó la osadía de su equipo: "El rueda medio a posteriori del safety-car nos ha puesto en la duda de si detener o no. Al final hemos tomado la osadía segura, que era detener en vez de quedarnos sin rueda hasta el final. Habrá que analizar con calma cuál era la mejor opción", decía Carlos, que manifestaba que tenía una "impresión diferente a la de su equipo".
De hecho, Sainz manifestó por radiodifusión que podía conservar la tercera posición logrando un cojín de 5 segundos sobre Pérez y Russell, que le perseguían.
"Igual yo en el coche tenía una impresión diferente, pero el equipo tiene muchos más datos que yo para tomar la osadía que ha tomado; los chicos del pared con sus datos habrán tomado la osadía correcta", comentaba con semblante serio.
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