Con más de 120.000 unidades vendidas en Europa, el XCeed es un crossover compacto de estilo cupé popular y accesible que en su lectura 2022 añade poco más de "picante" para hacerlo más emocional y atractivo.
Entre las mejoras de producto que ha anunciado hoy Kia en una presentación digital figuran un diseño extranjero más atrevido, un interior más liberal y la incorporación a la proposición, por primera vez, de una nueva lectura GT-Line que aporta anciano deportividad y brío.
Contará con una competitiva abanico de motores que incluirá versiones mild-hybrid, híbridas enchufables, de gasolina y diésel
El nuevo XCeed contará con una competitiva abanico de motores en la que habrán versiones mild-hybrid, híbridas enchufables, de gasolina y diésel. Tanto el extranjero como el interior se han modernizado para adaptarse mejor al carácter urbano y distintivo del XCeed. La inclusión de una versión deportiva GT-line, propulsada por un motor de gasolina de 204 CV, pretende por su parte añadir más emoción y dinamismo a la experiencia de conducción, acompañada de un diseño exclusivo con nociones específicos inspirados en sus prestaciones y rendimiento.
El portón trasero da paso a un maletero con una capacidad de 426 litros, ampliables a 1.378 litros con los asientos traseros plegados 
Los cambios estéticos persiguen una anciano elegancia y un aspecto genérico más nuevo con un estilo de diseño progresivo para ilustrar el perfil cosmopolita y caradura del maniquí. El nuevo Kia XCeed presenta nuevos grupos ópticos LED en una parrilla revisada, paragolpes punta distintivo y un reformador diseño de las tomas de viento. Al integrar de forma creativa los faros antiniebla en las luces principales, los diseñadores han podido incluir deflectores de viento en entreambos lados, que lo guían suavemente más o menos de las ruedas del vehículo. Esto reduce la resistor al avance y mejoría la eficiencia del combustible.
Cambios en la trasera
En la parte posterior, las modificaciones incluyen pilotos LED con una firma lumínica esbelta y muy técnica, un nuevo difusor con un protector de bajos en color desventurado brillante, así como un discreto diseño de salida de escape, que confiere un renovado aspecto deportivo a toda la abanico del XCeed. Aunque la distancia entre ejes sigue siendo la misma que en otros Ceed, 2.650 mm, los voladizos del XCeed se han ampliado con relación a la vagón de cinco puertas en 25 mm en la parte delantera (hasta 905 mm) y 60 mm en la trasera (hasta 840 mm).
Con una distancia total de 439 centímetros, el nuevo XCeed es 85 mm más abundante que el Ceed de 5 puertas y 120 mm más compacto que el Sportage 
La presentación del GT-line a la abanico XCeed aporta una anciano deportividad y suscita una experiencia visual más evocadora. Esta cambio se ha introducido en toda la abanico de Kia en los últimos años para potenciar las prestaciones y la conexión emocional con el transporte. En su delimitación GT-line el XCeed presenta una serie de toques deportivos que la diferencian del maniquí colchoneta. Un atrevido diseño "tiger nose" enmarca la nueva parrilla delantera, mientras que una deportiva toma de viento inferior y el revestimiento adjunto del paragolpes añaden un aspecto más agresivo al primero.
La presentación del GT-line a la abanico XCeed aporta una anciano deportividad y suscita una experiencia visual más evocadora
Los deflectores acabados en cromo anfibológico ayudan a conducir el viento en la parte delantera para disminuir la resistor al avance y mejorar la eficiencia aerodinámica, mientras que en la parte trasera, unos llamativos pilotos LED de forma hexagonal y un difusor inferior del color de la carrocería completan el maniquí renovado y con un diseño muy distintivo.
Los cambios interiores están orientados a una superior ergonomía con materiales de anciano calidad y tacto suave 
En el interior cuenta con nuevos gráficos en la instrumentación digital Supervision de 12,3 pulgadas (31 cm), que se pueden vincular a los modos de conducción. Un panel central desventurado brillante y un nuevo espejo retrovisor de ángulo fino mejoran tanto la forma como la función. Se podrá nominar con tapicería de tela, cuero sintético o cuero auténtico. El tratamiento deportivo GT-line se hace evidente en nociones como el volante con corte en D inspirado en la competición, el revestimiento del techo en desventurado, el pomo del cambio en cuero perforado y el diseño singular de los asientos GT-line.
Variedad de sistemas de propulsión
La renovada abanico del nuevo Kia XCeed consiste en tres motores de inyección directa de gasolina con turbocompresor (T-GDi): un T-GDi de tres cilindros y 1,0 litros que genera 120 CV y 172 Nm de par máximo; un T-GDi de cuatro cilindros y 1,5 litros que alcanza 160 CV y 253 Nm de par máximo; y una mecanismo de inscripción potencia T-GDi 1,6 litros, la misma de los modelos Ceed y ProCeed GT, apto para la cambio más prestacional del XCeed. Con una potencia de 204 CV y un par motor de 265 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos cuando está equipado con la caja de cambios de doble embrague con siete velocidades.
El GT-Line luce llantas de aleación de 18 pulgadas específicas que le confieren un aspecto corpulento 
Para quienes recorren regularmente largas distancias, también estará apto con un motor diésel con sistema mild-hybrid (MHEV). Este motor de 1,6 litros está apto con una caja de cambios manual de seis velocidades para una potencia de 136 CV y un par máximo de 280 Nm, que llega a 320 Nm en la versión de doble embrague de siete velocidades.
Finalmente, la proposición concluye con una opción de propulsión híguía enchufable (PHEV) que consta de una batería de iones de litio con 8,9 kWh, un motor eléctrico de 44,5 kW y un competente motor GDI de 4 cilindros y 1,6 litros. Combinado con una transmisión de doble embrague de seis velocidades (6DCT), el PHEV genera hasta 141 CV y 265 Nm a las ruedas delanteras y brinda una autonomía eléctrica de hasta 48 km y hasta 60 km de conducción en ciudad.
La caja de cambios manual de seis velocidades está apto en las variantes de gasolina de 1,0 y 1,5 litros, así como en los modelos diésel de 1,6 litros, mientras que la de doble embrague de siete velocidades es una opción para las versiones T-GDi de 1,5 litros, T-GDi de 1,6 litros y diésel de 1.6 litros. El maniquí híbrido enchufable solo estará apto con la caja de doble embrague de 6 velocidades.
La vesión híbrida enchufable de XCeed ofrece una autonomía en modo eléctrico de hata 60 kilómetros en conducción urbana 
Publicar un comentario