La movilidad sostenible deseo adeptos en nuestro país. Las nuevas tendencias de movilidad urbana han experimentado un crecimiento trascendente en España durante los últimos meses coincidiendo con la pandemia. Muchos ciudadanos han cambiado de hábitos para evitar las aglomeraciones en el transporte colectivo. En este contexto, las bicicletas y los patinetes eléctricos han tomado en muchos casos el jubilación al patrón, autobús y tren como medio de transporte como queda constatado con su elevada presencia en el entorno urbano de las grandes ciudades.
La conmemoración del Día Mundial de la Bici, que se celebró el pasado 3 de junio, sirvió de pretexto a la Estructura de las Naciones Unidas (ONU) para rememorar a los ciudadanos las bondades de este transporte de dos ruedas. “Constituye un medio de transporte sostenible, sencillo, asequible, fiable, noble y ecológico que contribuye a la papeleo ambiental y beneficia la vigor”. El organismo que dirige el portugués Antonio Guterres apela además a la bici como utensilio para promover la vigor y evitar enfermedades.
La bici es un medio de transporte sostenible 
No junto a duda de que estas razones, por otra parte de la subida del precio de los combustibles, están muchas veces presentes en la valentía que miles de ciudadanos han tomado al decantarse por la bici para efectuar sus desplazamientos diarios. En 2021, por segundo año consecutivo, en España se vendieron más de 1,5 millones de bicicletas. Concretamente, 1.571.368 unidades, según el postrero noticia anual de AMBE (Asociación de Marcas y Bicicletas de España).
A pesar de la acogida social de la biciclo, la inseguridad sigue siendo una quebranto para los ciclistas. En 2020, postrero año con datos consolidados de la Dirección Caudillo de Tráfico (DGT), se registraron en España 7.510 siniestros con víctimas en los que hubo implicada al menos una biciclo. Murieron en total 71 ciclistas y otros 699 necesitaron ser hospitalizados.
Los usuarios de bicis y patinetes eléctricos reclaman más carriles segregados del resto de vehículos
Por este motivo no es de desconcertar que seis de cada 10 ciclistas españoles aseguran sentirse inseguros cuando circulan en biciclo. El mismo porcentaje de usuarios defiende que se priorice este medio de transporte sobre los coches cuando se pongan en marcha los nuevos proyectos de infraestructuras urbanas con una red más amplia de carriles-bici. Así lo recoge un estudio pulido por Ipsos y basado en la opinión de 20.000 personas repartidas por 28 países.
La segregación de carriles proporciona anciano seguridad a los usuarios de la bici 
Por lo que se refiere a la biciclo eléctrica y al patinete eléctrico, dos de cada tres españoles consideran que la ciudad donde viven no es segura para circular con estos vehículos. Lo constata un noticia sobre seguridad viario en las ciudades pulido por la red de talleres Midas. El estudio señala que el 67,8% de los ciudadanos se sienten inseguros sobre sus bicis eléctricas y patinetes.
En 2021, por segundo año consecutivo, en España se vendieron más de 1,5 millones de bicicletas
Los datos recogidos por Midas colocan a Madrid a la vanguardia de las ciudades menos seguras para circular en biciclo eléctrica o patinete eléctrico. Esta es la opinión expresada por el 81% de los encuestados. Tras la haber española, Málaga (76,6%) y Murcia (71,1%) copan las primeras posiciones como las ciudades más inseguras para desplazarse sobre estos vehículos de dos ruedas. En cambio, los residentes en Sevilla (57,9%) y Zaragoza (51,2%) creen que sus ciudades son seguras para ir en bici eléctrica o patinete eléctrico.
Madrid es la ciudad más insegura para circular en biciclo eléctrica o patinete eléctrico, según un estudio de Midas 
El 61,89% de los usuarios de estos vehículos opinan que la causa principal de su inseguridad es el hecho de tener que compartir carriles con otros conductores. Consideran que la implantación de más carriles especiales para bicicletas eléctricas y patinetes eléctricos fomentará la seguridad de los ciudadanos y mejorará la convivencia con conductores de otros vehículos.
Por otro banda, un 48,43% señalan que las condiciones meteorológicas adversas son un creador disuasorio para desplazarse en biciclo eléctrica o patinete en días con precipitaciones o fuertes vientos. El miedo a sufrir un percance se apunta como creador determinante. Otra de las causas que afecta a los conductores son las horas punta de tráfico, señalan un 47,05% de los usuarios.
Coches y bicicletas comparten espacio en grandes ciudades, como Madrid 
“Los datos de nuestro noticia ponen de manifiesto que, para los españoles, las grandes ciudades no son seguras y no están adaptadas a este formato de movilidad”, señala Jocelyne Irritado, Client & Digital Marketing Manager en Midas España. “Por este motivo creemos que es necesario revisar el maniquí de educación viario en las ciudades y agenciárselas nuevas fórmulas para dotar de seguridad a la movilidad urbana”, concluye Irritado.
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