La Diputación Foral de Álava impulsará durante los próximos primaveras la creación de una Red de Vías Ciclistas con el apoyo de fondos europeos para "fomentar el uso de la biciclo como medio de transporte para desplazamientos diarios de corto itinerario a centros de trabajo y estudios". Esta red estará integrada por diez nuevas vías ciclistas que se sumarán a la ya existente entre Durana y Arrioabe, con una inversión de cerca de seis millones de euros.
El diputado foral de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Carlos Ibarlucea, ha presentado este lunes la Táctica de la Bici de Álava en las Juntas Generales, donde ha informado de la consecución de 1,2 millones de euros de los fondos FEDER, a través del software País Vasco Feder 2021-2027 de la Unión Europea para este plan.
Una red que cuenta con 11 vías en total
"Presentamos el pasado año el plan de Red de Vías Ciclistas a esto fondos y hemos recibido el conocido bueno de Bruselas, lo que nos va a permitir acelerar su ejecución", ha explicado.
Ibarlucea ha señalado que la Táctica de la Bici define una red formada por un total de merienda vías ciclistas: una ya existente, que une Durana y Arroiabe, y diez de nueva construcción .
"Se alcahuetería en todos los casos de vías ciclistas de una distancia inferior a seis kilómetros y un escaso desnivel aptas para recorridos diarios en biciclo tradicional o eléctrica. En total suman unos 38 kilómetros", ha detallado Ibarlucea.
La Táctica de la Bici planifica la creación de esta red en dos sexenios: el primero zapatilla los primaveras 2022-2027 y el segundo los primaveras 2028-2033.
Unir Vitoria con Miñano
"La primera vía ciclista que vamos a tolerar a extremidad unirá Vitoria-Gasteiz y el Parque Tecnológico de Miñano, donde trabajan más de 3.500 personas. Estamos ultimando el plan para licitarlo, acometer las obras este año 2023 y ponerla en servicio en 2024", ha informado.
En este sentido, ha señalado que los fondos europeos van a permitir "impulsar y acelerar la ejecución de las vías ciclistas planificadas para el primer sexenio". Así, y a las ya previstas de Vitoria/Parque Tecnológico de Miñano, Vitoria/Nanclares de la Oca y Laguardia/Elciego, se va a incorporar alguna de las planificadas para el segundo sexenio.
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El diputado foral ha indicado que la Táctica de la Bici de Álava "nace del compromiso y el trabajo conjunto de los Departamentos de Infraestructuras Viarias y Movilidad y el Sección de Medio Dominio y Urbanística de la Diputación Foral de Álava" para "fomentar el uso de la biciclo como medio de transporte para la movilidad obligada de corta distancia, es asegurar, a centros de trabajo y estudio; y desarrollar asimismo la biciclo como apelación turístico para el disfrute del patrimonio natural de Álava y avanzar en la mejoramiento de la seguridad de las personas ciclistas".
Fomento de la movilidad diaria en bici
"Queremos que la Red de Vías Ciclistas facilite a la ciudadanía alavesa la movilidad ciclista cotidiana en el División contribuyendo de esta forma a mejorar la calidad de vida y a la igualdad de oportunidades de todas las personas porque, sin duda, la biciclo es, inmediato con el transporte manifiesto, el modo de transporte más accesible a todos los colectivos: es sostenible, inclusivo, crematístico, socializador, saludable y mundialmente accesible y garantiza el camino universal e igualitario", ha destacado.
Con el fin de avanzar en estos objetivos la Táctica de la Bici de Álava define un total de 53 acciones repartidas en seis ejes estratégicos.
De esta forma, se contempla el impulso a la ejecución y mantenimiento de la red foral de vías ciclistas; impulso a la ejecución y mantenimiento de la red foral de itinerarios verdes; fomento del uso de la biciclo para el camino a los centros de trabajo y educativos, como experiencia saludable.
Todavía la promoción del uso de la biciclo para el camino a la naturaleza (apelación turístico) y para la relación territorial (transporte manifiesto, pueblos en bici), como experiencia saludable; el aumento de la seguridad de las y los ciclistas en carretera; y coordinación y seguimiento de la Táctica.
Encima, ha destacado que la elaboración de la Táctica de la Bici ha estado acompañada de un proceso participativo de instituciones, agentes socioeconómicos y ciudadanía.
El documento final incorpora así aportaciones de los distintos agentes, incluidos los que forman parte del Consejo de la Bici de Álava --Diputación Foral de Álava, Eudel, Confederación Alavesa de Ciclismo, Bizikleteroak, Concejo de Vitoria-Gasteiz y Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco.
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