El subida de los precios de los combustibles asfixia a los transportistas, sobre todo a los que trabajan operativas de corta distancia. “Suponen una absoluta ruina. Los transportistas se verán obligados a aumentar el servicio y repercutir el coste a las propias terminales o a los clientes” explicó ayer Carlos García, secretario universal de la Unión Valenciana de Empresarios del Transporte y la Transporte (FVET).
Inmediato a la Unión Franquista de Asociaciones de Transportistas Portuarios (Fenatport), la FVET ha preparado este lunes a la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) que el "aglomeración crónico" en las terminales del puerto es ya “insostenible” y que requiere de medidas de choque “urgentes”.
Los transportistas dicen que la situación en el puerto de València es "insostenible" y piden medidas de choque urgentes
Añadía ayer García que desde la paralización de la actividad en el mes de marzo, con los paros del transporte, la congestión es “crónica” en las terminales del perímetro portuario y aseguran que ha ido a más, siendo ya “crítica” la situación. Afirma el secretario universal FVET que, cada día, los transportistas tienen que soportar colas de hasta cinco horas, lo cual supone una merma económica que cifran en tres millones de euros al mes “como insignificante”.
Preguntada la patronal valenciana sobre esta situación, una de las consecuencias de la crisis energética presente, su presidente Salvador Navarro ha asegurado este lunes que, si no devaluación el precio del combustible, hay que trasladar al cliente el valencia añadido del sector.
“El transporte es transversal a todos los servicios e industrias", recuerda Navarro (CEV)
“El transporte es transversal a todos los servicios e industrias y esa valorización hay que intentar trasladarla al precio del cliente”, ha señalado Navarro, que alude a los acuerdos de hace unos meses. El Positivo Decreto-ley 3/2022 recoge cómo se puede recalcular el coste del transporte en función de la publicación del Empleo de Transportes, que semanalmente sigla la variación del precio medio del gasóleo entre el momento en que se contrató y realizó el transporte.
El presidente de los empresarios valencianos además ha señalado que el precio del combustible, más el coste de la mano de obra, supone el 75% de los costes para el sector del transporte, “y con eso, es difícil que la cuenta de explotación mejore”, ha agradecido.
La crisis energética afecta sobremanera al sector logístico, que arrastra los artículos de la parada del transporte todavía. “El peso del tráfico rodado es significativo frente a otras formas de transporte. Reclamamos medidas acordes a este peso antiguamente de que la crispación generalizada sea la que marque qué hacer”, señaló ayer la FVET, que recurre al Boletín Estadístico de la APV para señalar que en 2021 el tráfico rodado movilizó el 93% de las mercancías que entraron o salieron del puerto de València.
En la Comunidad Valenciana, según cifras de la FVET, existen 14.800 empresas en las que trabajan más de 94.000 profesionales de trasporte. Profesionales que llenan el depósito estos días a precios desorbitados.
A través del IVF
El DOGV publicó ayer la medida para dotar de 50 millones de euros a disposición de estaciones de servicio y gasolineras
A ellos, así como al resto de conductores privados, iba dirigida la ganancia de 0,20 euros por litro del Gobierno, anunciada en marzo pasado, que generó amplio revuelo en el sector de las gasolineras por ser este sector, en su mayoría integrado por pymes, el que carga inicialmente con la descuento en el precio final.
Por ello, la Agencia Tributaria activó en abril el formulario online para la solicitud del pago a cuenta del descuento de 20 céntimos a disposición de todas las estaciones de servicio, una “medida extraño” a la que la Generalitat Valenciana se sumó para “proteger” a las cerca de 800 estaciones de servicio valencianas, pymes y autónomos principalmente. Forma parte del llamado Plan ReActiva.
El presidente y la secretaria universal de la CEV, Salva Navarro y Esther Gilabert, adyacente al conseller España y el director del IVF, Manuel Illueca
“El Gobierno aprobó la medida, pero eso tiene una consecuencia derivada que tenemos que proteger, para que no vean afectadas sus cuentas”, ha señalado el nuevo conseller de Hacienda y Maniquí Financiero, Arcadi España. “Permitirá la viabilidad y favorecerá la implantación de la medida para que la ayuda pueda venir a todo el mundo”, ha explicado este lunes el conseller.
La confín de ayudas del IVF se ha activado este lunes, pero el viernes pasado ya se impartió un webinar al sector para guiarles en la solicitud temática de una ayuda que permite alcanzar a cada empresa a créditos de hasta un millón de euros. Las condiciones se pueden consultar ya en la web del IVF.
El IVF impartió el viernes un 'webinar' para explicar al sector cómo solicitar las ayudas
El conseller Arcadi España se reunió ayer con Manuel Illueca, director del IVF, y con Salvador Navarro y Esther Gilabert, presidente y secretaria de la CEV, premeditadamente de la entrada en vigor de esta confín, la primera del Plan ReActiva que se pone en marcha.
España aseguró además que "en las próximas semanas" se prevén aprobar las otras medidas previstas, entre ellas el bono ayuda de 100 euros al mes -durante tres meses- para los autónomos de los sectores más afectados por la presente crisis energética.
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